Stara uzrečica kaže da pravila postoje da bi se kršila, a s dijelom tradicije spreman je raskrstiti i BMW. Bavarski proizvođač dosad se držao pogona na stražnje kotače kao Svetog pisma, no u pripremi je prvi model kojim će to postati prošlost. Za četiri godine svjetlo dana ugledat će gradski automobil s pogonom na prednje kotače, koji će se dimenzijama smjestiti ispod sadašnje serije 1.

Na određeni način takav model već postoji u ponudi Bavaraca i nosi ime Mini. No, riječ je o zasebnom brendu, kojeg veliki šef Norbert Reithofer želi dodatno osnažiti i osamostaliti. S druge strane, upravo će baby BMW pod radnim imenom City stvoriti dodatnu vezu s Minijem. Platforma na kojoj će nastati poslužit će prije toga kao podloga za novu generaciju Minija, koji se očekuje 2013.

Izuzmemo li pogon na prednje kotače, City će po svemu biti pravi BMW, spreman konkurirati Audiju A1. Mališan iz Ingolstadta tek se treba dokazati, no čini se da nitko ne sumnja u ambiciozne planove (80.000 primjeraka godišnje). U Munchenu stoga ne namjeravaju mirno čekati i 2014. žele spremno ući u segment gradskih minija.

Osim što će premium mališanom osnažiti imidž, BMW njime rješava i pitanje ekologije, jer će tako kompenzirati emisiju štetnih plinova i potrošnju većih modela (u prvom redu X5, X6 i serija 7). Na ozbiljne pripreme ukazuje i intenziviranje suradnje s PSA, započete još 2006. Nakon zajedničkih benzinaca, Francuzi bi sad trebali dati obol i u realizaciji platforme. Istodobno, Bavarci su samostalno krenuli u slaganje trocilindarskog benzinca 1.0, koji će u najsnažnijoj izvedbi razvijati čak 100 KS. Snažnije izvedbe pokretat će dorađeni benzinci 1.6, sa ili bez turba.